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高速公路隧道供配电监控系统

发布时间:2018-01-26 15:15:32   点击:
高速公路隧道供配电监控系统为了高速公路收费和管理系统的正常运行,动力及环境集中监控是最有效的手段之一。动力及环境集中监控可以对各种情况提出预警,比如机房温度过高、市电中断、UPS供电时间等等,把问题解决在发生事故之前,避免事故的发生;可以减轻值班人员的负担,

一:综述

随着信息技术的进步和互联网的快速发展,高速公路交通信息化、自动化程度也在迅速提高。收费站机房、服务区机房、动力配电房、通信机房、调度中心机房等信息化管理机房也在大量增加,各种计算机、数据服务器、闭路电视,自动化收费设备的正常运转,严重依赖于各级管理机房的动力和环境系统的正常。况且随着自动化程度的提高,无人值守站随之增多,一般采用一个大站的值班员同时监管多个小站的情况,对故障的及时发现和处理难以保证。高速公路配套的动力及环境设备(供配电、UPS、开关电源、空调等)必须时时刻刻为通信设备、收费系统提供正常的运行环境和条件,一旦动力及环境设备出现故障,就会影响整个系统正常的运行,造成数据丢失或通信故障,严重时,会造成设备的损坏和报废,后果不堪设想,因此高速公路机房的动力环境极其重要。

为了高速公路收费和管理系统的正常运行,动力及环境集中监控是最有效的手段之一。动力及环境集中监控可以对各种情况提出预警,比如机房温度过高、市电中断、UPS供电时间等等,把问题解决在发生事故之前,避免事故的发生;可以减轻值班人员的负担,提供真正的实时监控,提高系统的可靠性;可以在故障发生时即时发出告警,便于故障的及时处理;可以实现各种故障纪录和查询,方便统计管理以及分明事故责任。因此,建设一个具有完整的,可靠的动力及环境监测系统是十分必要的。

高速公路监控具有它本身的特点,如站点多,布局分散,各站点之间的距离远,而监控系统必须对沿线的所有站点的开关电源,低压配电、UPS等多种供电设备和环境的各种参数进行监控,并记录和分析相关数据。

二:解决方案

广州云鹏信息技术公司根据其特点制定了一套完整的动力环境监控系统解决方案。该动力监控系统采用分层、分布式结构,由三级监控系统组成:省级监控中心、区域中心和各个站点机房。

 

1、省级监控中心是整个监控系统的核心,是整个系统的集中管理平台。主要负责对整个高速公路的动力环境进行集中监控,集中管理。实现对不同管理员的权限设置和管理、故障等级定义和对每一个监控设备进行远程监测和控制,本级监控中心主要由监控管理中心软件YPEC-MCviewer组成。

2、区域中心是整个系统的枢纽,其主要功能是对分中心所管辖的站点进行集中监测和控制,事故处理,接受上级管理层的控制指令,实现对所管辖的各站点的设备进行控制,本级本级监控中心主要由监控管理中心软件YPEC-MCviewer和报警设备(短信和电话等报警)组成。

3、各个站点机房监控系统是整个系统的基本组成部分,对上要向分中心负责,对下直接与设备相连,其运行情况关系到整个系统的可靠性、准确性和安全性。站点的监控设备将供电系统的运行状态和数据逐级上传到监控分中心,进而汇总到省级监控中心,进行统一监控和管理,提高整个动力系统的安全性和可靠性,本级本级监控中心主要由YPEC-FCM监控主机和测量传感模块组成。

基于TCP/IP以太网结构的监控方案

根据高速公路机房分布和对应的动力环境监控特点,本方案通过基于TCP/IP以太网将门禁监控、环境监控和视频监控整合在一起,在方案设计中采用了云鹏信息技术公司的YPEC网络化机房综合监控产品,并配备了图像监控及多种环境监测扩展模块。所有的设备的信息采集与控制均通过YPEC-FCM网络化监控管理主机进行。

系统由三级监控系统组成,即省级监控中心,区域监控中心和各站点监控。

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